도널드 트럼프 미국 행정부와 이달 중 두
페이지 정보
작성자 coajfieo 댓글 0건 조회 1회 작성일 25-04-22 11:16본문
도널드 트럼프 미국 행정부와 이달 중 두 번째 관세 협상을 앞둔 이시바 시게루(石破茂) 일본 총리가 사면초가에 빠졌다. 오는 7월로 예정된 참의원 선거가 상호관세 유예기간과 맞물린 데다, 미국이 방위비 분담 문제까지 ‘패키지 협상’하겠다는 의사를 보이고 있어서다. 지난 3일 이시바 시게루 일본 총리가 관저에서 기자들의 질문에 답하고 있다. 로이터=연합뉴스 이시바 총리는 21일 트럼프 대통령의 의지와는 달리 관세 협상과 안전보장 문제는 따로 논의해야 한다는 생각을 밝혔다. 이날 열린 참의원 예산위원회에 참석한 이시바 총리는 “안전보장과 관세 교섭을 (연계)시키지 않겠다”고 밝혔다. “미국은 일본을 지키는데 일본은 미국을 지키지 않는다”는 트럼프 대통령의 발언도 “사실과 다르다”며 부정했다. 그러면서 “제대로 된 사실 인식을 하도록 하는 입장에서 교섭에 임하겠다”고 강조했다. 협상 타결의 속도에 대해서도 신중한 자세를 드러냈다. '골든 위크'로 불리는 4월 말부터 5월 초까지 이어지는 대형 연휴에 미국을 방문해 트럼프 대통령과 회담할 생각이 있느냐는 질문에 “성급히 갈 생각은 없다”고 잘라 말했다. 이시바 총리가 관세 협상에 대해 잇단 소신 발언을 하고 있지만 선택지는 많지 않다. 니혼게이자이신문(닛케이)은 선거를 고려할 수밖에 없는 이시바 총리 입장을 감안해 이날 두 가지 시나리오를 제시했다. 첫째는 이시바 총리가 조기 타결을 보는 경우다. 90일의 관세 유예 기간이 끝나는 시기는 7월 9일이다. 참의원 선거가 같은 달 20일에 치러질 것이 유력한 상황에서 유예 기한 내에 협상을 마치는 것은 이시바 총리에게 유리하게 작용할 수 있다. '상품권 스캔들'이 터지며 지지율이 20%대로 하락한 이시바 총리에겐 참의원 선거 승리는 정권 운명을 걸 정도로 중요하다. 비판의 목소리를 이어가고 있는 야당의 공세도 일정 부분 막을 수 있다는 정치적 이점도 있다. 6월 국회가 끝날 때를 즈음해 야당이 불신임안을 제출할 수 있지만, ‘국란(國亂)’ 상황에서 유예 기간 내에 협상을 진두 지휘하고 있는 이시바 총리를 끌어내리기는 쉽지 않다는 것이다. 단점도 있다. 지난해 베이징에서 열린 오토차이나2024(베이징모터쇼) 현장 내 샤오미 부스에 붐비는 관람객들. 샤오미는 당시 첫 전기차 모델 SU7을 내놨고 해당 모델은 중국 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있다. /사진=우경희 세계 최대 규모 모터쇼 중 하나이자 중국 모빌리티 기술 현황을 한 눈에 확인할 수 있는 오토차이나2025(상하이모터쇼)가 22일 미디어데이를 시작으로 열전에 돌입했다. 23일 공식 개막 후 5월2일까지 국가컨벤션센터에서 계속될 이번 상하이모터쇼에선 화려한 외관의 자동차들이 먼저 눈길을 끌고 있지만, AI(인공지능)가 결합된 자율주행 등 이면의 핵심 기술에 더 관심이 고조된다.22일 주최측에 따르면 이번 모터쇼엔 폭스바겐과 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디그룹, 볼보, 토요타, 혼다, 닛산 등 해외 브랜드들을 비롯해 상하이자동차(SAIC)와 창안자동차, 베이징자동차, 광저우자동차, 지리, 둥펑, BYD(비야디) 등 중국 국내 주요 메이커가 총출동한다. 규모는 역대 최대다. 서방이 인정하든 하지 않든 중국은 세계 최대 자동차 시장이며, 세계에서 가장 많은 전기차를 생산한다. 베이징과 격년으로 장소를 옮겨가며 열리는 상하이모터쇼는 그런 중국 모빌리티 기술의 현 주소를 가장 잘 보여준다. 특히 올해부터는 '글로벌 모빌리티 리더 원탁회의'가 열린다. 글로벌 완성차 브랜드와 부품사 등 CEO(최고경영자)들이 참석해 20여건의 포럼과 회의를 통해 다양한 모빌리티 의제를 논의한다. 한국의 현대차그룹은 이번 상하이모터쇼에 참여하지 않는다. 2002년 중국 진출 이후 매년 상하이와 베이징을 오갔던 현대차가 모터쇼에 불참하는 건 이번이 처음이다. 현대차그룹은 한때 중국 시장에서 연 100만대 이상을 판매했지만 양국관계 냉각 이후 판매량과 점유율이 급감했다. 2019년 101만1446대로 점유율 4.7%였지만 지난해 43만1215대 판매에 점유율 1.6%로 실적이 축소됐다. 정상 가동 중인 전기차 브랜드만 70개가 넘는 것으로 알려진 중국이다. 중국은 물론 세계 각 완성
네이버상위작업업체 네이버상단작업 웹SEO 쿠팡퀵플렉스야간 부산헌옷방문수거 마케팅프로그램 플레이스상위 네이버상위노출 SEO전문가 SEO전문가 네이버마케팅프로그램 부산헌옷방문수거 상위노출 마케팅프로그램 디시인사이드자동댓글 네이버상위작업업체 상위노출 네이버자동글쓰기 플레이스상위 구글상단노출 네이버자동글쓰기 홈페이지상위노출 웹사이트상위노출 구글상단작업 구글상단노출 다산동부동산 네이버상위노출대행 네이버상위노출 네이버상단작업 디시인사이드자동댓글 쿠팡퀵플렉스야간 구글상단작업 홈페이지상위노출 웹사이트상위노출 웹SEO 네이버마케팅프로그램 다산동부동산 네이버상위노출대행 사이트상위노출 사이트상위노출
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.